Inspecția Tehnică Periodică (ITP) este o etapă obligatorie pentru toate vehiculele, inclusiv pentru microbuze. Spre deosebire de autoturisme, microbuzele sunt supuse unei exploatări mai intense – transport de pasageri, curse zilnice, kilometraj ridicat – ceea ce înseamnă că riscul apariției unor defecte este mai mare.
Un rezultat „respins” la ITP nu doar că înseamnă timp pierdut și cheltuieli suplimentare, dar poate afecta serios activitatea unei firme sau programul de transport. Cunoașterea celor mai frecvente motive de respingere este primul pas pentru a le preveni.
Probleme la sistemul de frânare
Frânele sunt unul dintre cele mai importante elemente verificate la ITP. La microbuze, uzura accelerată a plăcuțelor, discurilor și tamburilor este frecventă din cauza masei vehiculului și a opririlor dese. Defecțiunile întâlnite cel mai des includ:
-
uzura excesivă a plăcuțelor și discurilor;
-
dezechilibrul frânării între roți;
-
scurgeri de lichid de frână;
-
funcționarea defectuoasă a frânei de mână.
Defecțiuni la sistemul de direcție și suspensie
Un microbuz cu direcția imprecisă sau cu elemente de suspensie defecte nu trece inspecția tehnică. Problemele apar mai ales din cauza drumurilor denivelate și a încărcării constante.
Defectele comune includ jocuri în articulații, amortizoare slăbite sau rupte, arcuri fisurate și bucșe uzate. Toate acestea pot influența stabilitatea vehiculului și siguranța pasagerilor.
Emisii poluante peste limitele legale
Microbuzele, în special cele cu motoare diesel, trebuie să respecte norme stricte privind emisiile poluante. Un filtru de particule înfundat, injectoare defecte sau ardere incompletă a combustibilului pot duce la depășirea valorilor admise.
În cadrul ITP-ului, verificarea nivelului de noxe este obligatorie. Dacă valorile depășesc limitele prevăzute de lege, vehiculul este respins automat.
Defecțiuni la sistemul de iluminare și semnalizare
O simplă bec ars la stop sau un proiector reglat incorect poate fi motiv suficient pentru respingerea la ITP. În cazul microbuzelor, se acordă o atenție sporită semnalizărilor exterioare, deoarece acestea asigură vizibilitatea vehiculului în trafic și siguranța pasagerilor la urcare și coborâre.
Înainte de prezentarea la inspecție, este recomandată o verificare completă a farurilor, stopurilor, semnalizărilor, lămpilor de avarie și luminilor de ceață.
Probleme la caroserie și structura de rezistență
La microbuze, caroseria nu este doar un element estetic, ci și unul de siguranță. Rugina avansată, deformările structurale, fisurile sau sudurile neautorizate pot duce la respingerea vehiculului.
Pentru vehiculele folosite zilnic, expunerea la intemperii și uzura generală pot accelera degradarea caroseriei. O inspecție vizuală atentă înainte de ITP microbuze în sector 5 poate preveni surprizele neplăcute.
Probleme la echipamentele obligatorii pentru transportul de pasageri
Microbuzele trebuie să fie echipate conform cerințelor legale pentru transportul de persoane: centuri de siguranță funcționale, scaune fixate corect, extinctoare, trusă medicală și triunghiuri reflectorizante.
Absența sau defectarea acestor echipamente reprezintă un motiv clar de respingere la ITP, indiferent de starea tehnică generală a vehiculului.
ITP microbuze în sector 5 | BetaITP.ro
Cum să te pregătești pentru ITP-ul microbuzului
Prevenirea este întotdeauna mai ieftină decât reparațiile după respingere. Proprietarii de microbuze ar trebui să urmeze câteva recomandări simple:
-
efectuează o revizie completă înainte de data ITP-ului;
-
verifică frânele, direcția, suspensia și sistemul electric;
-
asigură-te că toate documentele sunt în regulă;
-
curăță interiorul și exteriorul vehiculului – un vehicul îngrijit este mai ușor de inspectat.
Pentru locuitorii și firmele din Sectorul 5, BetaITP.ro este o alegere practică. Această stație ITP autorizată RAR efectuează inspecții pentru toate tipurile de microbuze, indiferent dacă sunt pe motorină, benzină, GPL sau GNC. În plus, pentru flote există posibilitatea de negociere a contractelor și programări flexibile, inclusiv inspecții fără programare.
De ce este important să treci ITP-ul din prima
Un microbuz respins la ITP nu poate circula legal până la remedierea defectelor, ceea ce poate însemna pierderi financiare pentru companiile de transport. În plus, amânarea reparațiilor poate duce la agravarea problemelor și la costuri și mai mari.
